大斷面隧道窯爐單位斷面設(shè)計(jì)產(chǎn)量比小斷面窯多，窯車(chē)單位面積利用率及熱利用率高，這是大斷面窯的主要優(yōu)勢(shì)，但大斷面隧道窯都設(shè)計(jì)成扁平狀，哈風(fēng)口距窯中心又遠(yuǎn)，相對(duì)小斷面隧道窯而言，大斷面隧道窯確實(shí)存在兩個(gè)問(wèn)題：一是阻力大；二是風(fēng)的路徑遠(yuǎn)中間風(fēng)不易拉動(dòng)。
　　這兩個(gè)問(wèn)題是影響大斷面隧道窯爐快速發(fā)展和提高產(chǎn)量的瓶頸和難題，因而有的專(zhuān)家就得出大斷面隧道窯的火行速度不如小斷面隧道窯快以及單位產(chǎn)量不高的結(jié)論，現(xiàn)實(shí)中也確實(shí)存在這一問(wèn)題。
　　從理論上講，通道截面越接近于圓形其通風(fēng)的阻力就越小，小斷面隧道窯在這方面占有優(yōu)勢(shì)，而大斷面隧道窯的扁平狀自然阻力相對(duì)就大，但大斷面隧道窯設(shè)計(jì)都比較規(guī)范，出窯口都安裝有窯門(mén)風(fēng)機(jī)（小斷面窯一般不設(shè)窯門(mén)風(fēng)機(jī)，靠吸入進(jìn)風(fēng)），可以直接向窯內(nèi)強(qiáng)制送風(fēng)，這就大地減少了前面抽風(fēng)的壓力，就好像拉車(chē)一樣，一個(gè)人可拉動(dòng) 100 kg。
　　如果是兩個(gè)人合伙拉一個(gè) 200 kg 車(chē)，一個(gè)在前面拉，另一個(gè)在后面推，也可拉動(dòng) 200 kg，人均也是 100 kg，3 人所拉的質(zhì)量和所付出的力都是相等的一樣。隧道窯爐實(shí)踐證明也是如此：9.2 m 窯的出車(chē)口一般設(shè)有 6 個(gè)窯門(mén)風(fēng)機(jī)，在排煙風(fēng)機(jī)變頻 Hz 和哈風(fēng)閘不變的情況下，當(dāng)我們把窯門(mén)風(fēng)機(jī)的變頻由 30 Hz 調(diào)到 36 Hz 時(shí)，焙燒帶的零壓點(diǎn)就由 21 號(hào)提前到 18 號(hào)車(chē)位，可見(jiàn)大斷面隧道窯相對(duì)來(lái)說(shuō)阻力大的問(wèn)題，靠窯門(mén)風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)就可以有效的解決。
　　為了把隧道窯爐中間的風(fēng)拉動(dòng)，就是把原來(lái)寬度9.2 m、6.9 m、4.6 m 等大斷面隧道窯的寬度加寬 200 mm ，然后將磚垛的垛隙加寬了，這不僅把中間的風(fēng)拉動(dòng)，而且也減少了中間碼坯數(shù)量，起到了碼窯中稀邊密的目的。如貴州建材設(shè)計(jì)研究院，依據(jù)我國(guó)內(nèi)燃磚焙燒特點(diǎn)，在引進(jìn)寬 6.9 m 窯的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)成的寬 7.1 m 窯，就起到很好的增產(chǎn)作用。
小編：Amy